2015年05月08日，侯俊剑博士在教三楼301教室做了“基于模态理论的传动系扭振工程控制”的学术报告，机电学院部分老师、研究生和高年级本科生听取了报告并进行了相互交流。
在报告中，侯俊剑博士首先介绍了整车舒适性对汽车厂商竞争力的影响，并进一步指出车辆传动系扭振控制对整车振动噪声控制的意义。基于机械振动的物理特征，引入机械振动模态的概念，并指出能够影响机械模态的参数。通过对某中型客车传动系扭振市场问题的解决过程，详细阐述了如何基于模态理论去解决和改善实际的工程振动问题，说明了灵活掌握基础理论并与实际工程结合的必要性。
侯俊剑老师的学术报告非常详细的把实际扭振问题中的工程解决措施与机械振动模态基础理论结合了起来，深入浅出的阐述了机械模态参数的意义。学术报告思路清晰，内容丰富，博得了在做师生的欢迎，现场交流互动充分、气氛热烈。